川 崎 流 浪 記

神奈川県川崎市発のオートバイ旅日記

 

タンクデカール

先週貼らなかったタンクデカール。



旧ロゴの。

かっちょよくてゾクゾクするわ。
これがあると全体が締まる。
先生のとこ行った時に貼ろうか、なんて話してたが、、、



ガマンできずに貼った(笑)。

先生、やっぱ貼ってしまいましたよ。



デカールがつくと、



なんかXRっぽくなった気がする。



サイドカバーとタンク。

いいわ、コレ。



満足して終了。

あとはテールバッグだけだー。


おわり
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バーパッド

朝。
昨日は休日なのに深夜まで残業。
当然起きたのは10時。

寅さん特別編観て。
来週から寅ちゃん観れんのか。
悲しすぎる。


外へ。



ラフ&ロードのバーパッド。

ビリビリ。



交換。

ユニオンクラブさんの(たぶん)に変える。
幅がけっこう大きいんだけど。



装着。

こっちの方が雰囲気はいい。
でもやっぱ端っこがけっこう余ってダブついてる。
どうも旧車の幅の広いハンドル用らしい。
現代のモトクロッサー用レンサルには合わないようで。

XLに似合うバーパッドないかね?
ちょっと探してみよ。


おわり

 

パーツ組み込みでXL125S復帰

朝。
起きたのは9時すぎ。
今日は直したXLの部品を組み込まなければ。

すごい花粉の中、外へ出る。



リアフェンダーのないXLを引っ張り出して。



加工済みのリアフェンダー。

テールランプの穴とかもあけておいた。



仮組み。

いい感じ。



ランプとナンバーをビルトイン。



それでもってこのタンクとサイドカバー。

ゾクゾクするわ。



とりあえずガソリン移して。

一気に組む。



ほうらできた。



こっちから。

カッコいい。



後ろから。

どっから見てもいいわ。



リアフェンダーはどうだ?

まぁ、こんなもんか。



今回はサイドカバーのデカールがいい。

タンクデカールは来週貼るか。



空気入れて。

キックしたら数回で始動。
この分ならエンジンは大丈夫だな。

やっとまたXLに乗れるわー。
嬉しい。



最後にテールバッグあてがって。

これも来週やるか。

細かいの残すがXL復活完了。
これでまた林道行けるぞ。


おわり

 

リアフェンダー加工

朝。
起きたらご飯食べてフェンダー加工。



火で炙って変形さす。

もう少し変形させた後。
フェンダーの上をへこます加工。



たまにあてがったりして。



加工に熱が入りすぎると、

溶ける。
今回もまた少し溶かしちやった。
トーチでやると熱が入りすぎるんで注意。
一気に溶ける。


形が整ったらブラケット加工。



鉄板を手ノコでギコギコ。

疲れンだよな、コレ。



できたわ。

リベットで固定して。



こうなった。



あてがった。

いいんじゃないのかい。



前のより長めにしたんだけど、

ちょっと長すぎたかな?
今日はここまで。
なんかだいぶ進んできたぞ。

明日からまた仕事頑張るか。


おわり

 

怪しいキャブレター

仕事から帰ったら箱が。
中国からの国際郵便。



PZ30キャブレター。

ケーヒンPD26のニセモノ。
アマゾンで送料込み2714円の安物。



なんか中国製はたくさんあるけど、

前に買ったPZ27は徳利なんとかって由緒あるニセモノだったけど、
今回のはいかにも怪しい。

チョークレバーは写真では手動だったのに、来たのはワイヤー式。
まぁ、安物だから仕方ない。



テクノロジーフロムでもないわかんない文字が。

JANPANって書いてある。
ジャンパンって。。。

明日中見てみよ。


おわり

 

サンバー オイル交換

疲れているがやらねばならぬオイル交換。
4階からフロアジャッキやオイルを持って登り降りは年取るとキツイ。





今回もオイルはモリドライブ。  

但し、いつもよりワンランク固め。
ダメージケアの成分も入ってるのを購入。

花粉がすごいわ。



ジャッキアップして後ろ開けてガタガタガタ。

オイル量は2.5L。
出てきたのは2L。
やっぱ途中で少し足してやらんとな。

試乗したら塩梅がいい。
いつもの交換した時より音が静かでスムーズ。
今度からこれ使お。

終了したら倒れて昼寝。
寝冷えした。
明日からまた仕事だわ。


おわり


本日までの走行距離:117878km
前回オイル交換からの走行距離:3407km

 

タンク塗装完了

まだやってるタンク塗装。



クリアを研いで。

コンパウンドでひたすらキコキコ。



できたわ。

HONDAのロゴデカール貼らなきゃ。


おわり

 

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プロフィール

かっつ

Author:かっつ
どんなに忙しくても一日最低8時間はオートバイの事を考えるバイクフリーク。

得意技はキャンプツーリング、長時間運転。

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