川 崎 流 浪 記

神奈川県川崎市発のオートバイ旅日記

 

シフトペダルの軸

朝。
奥様の体調はかなりよくなって。
心配事もひとつ減るのかな?
ダラダラしながらテレビ見て。
当然動くのはお昼過ぎ。

シフトペダル。
現状は軸と穴が削れてガタガタ。
径8mmに対し、0.2mmは減ってる。
だがどの部品ももはや欠品で部品は出ない。



なのでヤマハ純正のクレビスピン。

なんかピッタリそうなのをヤマカンで発注。



やっぱりピッタリ。

径は当然8mmだし、長さはガタも少なく純正よりしっくりきてる。



外から見ても純正と変わらない。



エンジン側も注文したんで交換。

こっちは7.7mmまで減ってた。



穴の方もかなりヘタれてて。

実物見ると明らかに楕円になってる。
これはどうしようもないか。



こっちも交換。

ペダルはちょっと下げ気味にしてみた。
さて試乗だ。



シフトフィーリングは予想通り向上。

あとはクレビスピンが持つかどうか。
純正品とは材質や表面処理も違ってるし。ひょっとしたらあまり持たないかも。
しばらく様子見てみよう。


おわり
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ウィンカー修理

長い連休もおわり。
ほとんど家に居たな。
ボクの調子は戻ったけど、奥様は体調の悪さから戻らない。
PCRもしたけど白。でもまだ証明書が届かないから他の病院にも行けず。
困ったもんで。

左のウィンカーが点灯しなくなった。
また玉切れか、と開けてみる。



玉切れじゃなかった。

アースの断線だったわ。



結線。

丸型端子は切らしてたから再利用。
カシメが潰れてない所を利用してカシメ直した。
無事点灯して完了。



直ったからおつかい。

でも間違えて、バイクで行く量のおつかいじゃなかった(笑)。

明日からまた仕事頑張らないと。


おわり

 

TT&CO トゥーカッター当たり調整

今日はヘルメットの調整。



TT&COのトゥーカッター。

BELLモトスターのレプリカ品(モトスターは高くて買えない)ですごくカッコいい。
まだ買って時間も経ってないこれを平気でセルフ調整する。



内装は日本人向けに作ってくれてるよう。

しかし、頭がデカいのかボクにはそれでもフィットせず、被って1時間も経たないうちに頭が猛烈に痛くなる。
最初はメガネのせいかと思ってたんだけど、どうも違うらしい。
なので内装を簡単にいじってみる事に。



こめかみの上辺りがズキズキと痛む。

どうもこの内装の縫い目が重なってちょっとだけ出っ張ってるトコがあって、そこを中心に痛んでる感じ。
写真の真ん中のトコだね。
この内装の上から指でギューっと指圧のように押してみた。



内装を捲ってみる。

押したトコが少し凹んでる。
押しただけでもこのくらい凹むんだ。
被ってみるとこれだけでもけっこう違う。
ただ、もう少し余裕が欲しいのでもう少し周囲を凹ませたい。

どうやればいいのかネットで検索。



スプーンで押せとの書き込みを見つけてマネする。

なるほど押しやすい。
これで少しずつ凹ませながら、被っては凹ませを繰り返す。

しばらくやってるといい感じに。



内装戻して完了。

まだ少しだけ圧迫感はあるが、やりすぎるとよくないのでこの辺で様子見。
暫くこれで使ってみよ。

スチロール潰してるんで安全性は落ちると思う。
それは自己責任で。


おわり

 

連休ちょい乗り

連休。

仕事もあったけど今年はけっこう休めたんだが、、、
体調崩した。
奥様も体調崩して静養。
家に居る日がほとんどの連休だったわ。

やっと調子戻ったんで、1日くらいツーリング行くかと思いちょい乗り。



久し振りにせんぞう峠に。

相変わらず変な所にある峠。



住宅街の公園内。

道路は限りなく平坦。
変わらずせんぞう峠の石碑がある事を確認して次へ。
Googleマップで変な名前の峠を近くに発見したので寄ってみる。



アビタシオン峠。

とGoogleには出ていた。
で、どうも右側の二件の賃貸物件、ここの管理会社がアビタシオン峠と言う所らしい。
小さな看板にそう書いてあったのだが、近所のおじさんが見てる中で看板な写真なんか撮ってたらモロに不審者なんで撮れなかったよ。
この峠は管理会社の名前なんで、普段ユルユルの当評議会もさすがに峠として認める事はできなかったわ。
だいたいアビタシオンてナニ?

去る。



思いつきで上野原の大越路峠に。



甲武峠。

奥多摩周遊道路の脇道林道に峠発見したので向かう。



林道入って。

いよいよ楽しそうな道になってきた。
と思ったら、



通行止め。。

日曜日なら通れるのか。



ひのじゃが君頼むよ。

夜なら通ってもいいんかい。
余計に危なそうだが。

がっかりして五日市に戻る。



横沢小机林道に。



バイクは通行可能な感じ。



ダートはCLでもなんとか走れる程度。

林道を出ると開けた場所に。



ここで買っておいたおにぎり他の昼食。

お昼ご飯食べてはみたものの、ここへバイクでは入らない方がいいみたい。
秋川街道側の入り口は普通車までは通行できるような感じに書いてあったが、この開けた場所はどうも都の自然保護管理下にあるらしく、入ってくれるなって感じで書いてあった。

ずっと前からお気に入りの林道だったんだけど、もう入らない方がいいかもね。

チョロチョロしながら帰宅。

帰宅したら奥様また具合よくないとか。
残りの連休は家で過ごすことになりそうだ。


おわり


本日の走行距離:180km
本日までの走行距離:35262km

 

クラッチケーブル交換続き

朝。
起きたらテレビ。
10時になったらグリスが切れてるので買いに行く。
ご飯食べてまたテレビ。
2時、やっと動き出す。



またマフラー外す。

儀式のようになってきた。
何やるにもこれが最初に入るんだろな。



レリーズも一回見てみる。

けっこう削れてる。
なんか虫食いみたいのもあるし。
替えたくても部品出ないしこのまま使うしかないわ。
中古で程度いいのを探しとかないとなぁ。



プッシュロッドも確認。

これも程度がいいとは言えない。
50年も経ってるんだから仕方ない。



組み付け。

グリスニップルが付いてるくらいだからグリス詰めた方がいいだろ、と思ったんだが詰めすぎた。
拭き取ってからもう一度組む。
ノックピンは新しいの2つ入れたからなんかちょっとしっくりしたような。



ついでにハンドルの防振ラバー交換。

外したのはそんなに固くなってなかったから近年交換したのかも。



替えても特には変わらない。

でも気分はよくなる。



ヒートガードのネジも新品に変えて。



試乗。

ケーブル替えてもクラッチは当然軽くはならない。
でもバラしてグリスアップしたせいか、引っ掛かり気味で繋ぎにくいことがあったんだけど、それが直ってた。
メンテナンスすれば少しは良くなるんだね。

ま、とりあえずはこれで連休乗れる。
でも連休は天気悪いんだって。


おわり

 

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プロフィール

かっつ

Author:かっつ
どんなに忙しくても一日最低8時間はオートバイの事を考えるバイクフリーク。

得意技はキャンプツーリング、長時間運転。

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